แอร์เอเชีย

แอร์เอเชีย

แอร์เอเชีย

เกี่ยวกับแอร์เอเชีย

แอร์เอเชีย (airasia) เป็นสายการบินราคาประหยัดข้ามชาติของมาเลเซียซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ใกล้กับกัวลาลัมเปอร์ประเทศมาเลเซีย เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในมาเลเซียตามขนาดฝูงบินและจุดหมายปลายทาง กลุ่มแอร์เอเชียให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศตามกำหนดเวลาไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 165 แห่งซึ่งครอบคลุม 25 ประเทศ ฐานหลักคือ klia2 ซึ่งเป็นสถานีขนส่งราคาประหยัดที่สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) ในเซปังรัฐสลังงอร์ประเทศมาเลเซีย shoppee

สายการบินในเครือได้แก่ Thai AirAsia, Indonesia AirAsia, Philippines AirAsia และ AirAsia India มีฐานการบินในกรุงเทพฯ – ดอนเมือง, จาการ์ตา – Soekarno-Hatta, มะนิลา – สนามบิน Ninoy Aquino และบังกาลอร์ – Kempegowda ตามลำดับในขณะที่สายการบินในเครือคือ AirAsia X มุ่งเน้นไปที่เส้นทางระยะไกล สำนักงานจดทะเบียนของแอร์เอเชียตั้งอยู่ในเปตาลิงจายาสลังงอร์ในขณะที่สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์

แอร์เอเชียดำเนินการโดยมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุดในโลกที่ 0.023 เหรียญสหรัฐต่อกิโลเมตรที่นั่งที่ว่าง (ASK) และปัจจัยคุ้มทุนของผู้โดยสาร 52% ในปี 2550 The New York Times อธิบายว่าสายการบินนี้เป็น “ผู้บุกเบิก” ที่มีราคาต่ำ ค่าเดินทางในเอเชีย แอร์เอเชียเป็นผู้สนับสนุนฟุตบอลทีมชาติมาเลเซีย, ฟุตบอลทีมชาติสิงคโปร์, สโมสรฟุตบอลชัมเศทปุระและควีนส์ปาร์คเรนเจอร์ส แอร์เอเชียยังเป็นผู้สนับสนุนเดิมของแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ดและเอเชียเรดทัวร์ แอร์เอเชียได้รับการเสนอชื่อให้เป็นสายการบินราคาประหยัดที่ดีที่สุดในโลกอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 11 ปีโดย Skytrax ได้รับรางวัลด้านการเดินทางและสายการบินระหว่างประเทศรวมถึงรางวัลล่าสุดสำหรับปี 2019

ประวัติความเป็นมา

แอร์เอเชียก่อตั้งขึ้นในปี 2536 และเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2539 ก่อตั้งโดยกลุ่มบริษัทที่เป็นของรัฐบาล DRB-HICOM เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2544 สายการบินที่เป็นหนี้จำนวนมากได้ถูกซื้อโดย Tony Fernandes อดีตผู้บริหาร Time Warner และ บริษัท Tune Air Sdn Bhd ของ Kamarudin Meranun เว็บตรง สล็อต ด้วยมูลค่าโทเค็นรวมหนึ่งริงกิต (ประมาณ 0.26 ดอลลาร์สหรัฐในขณะนั้น) ด้วยเงิน 11 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ริงกิต 40 ล้าน) มูลค่าหนี้ พันธมิตรพลิกโฉมบริษัทสร้างผลกำไรในปี 2545 และเปิดตัวเส้นทางใหม่จากศูนย์กลางในกัวลาลัมเปอร์ตัดราคาอดีตผู้ให้บริการสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ (Malaysia Airlines) ด้วยราคาโปรโมชั่นที่ต่ำเพียง 1 ริงกิตมาเลเซีย (0.27 ดอลลาร์สหรัฐ) ในปี 2546 แอร์เอเชียได้เปิดศูนย์แห่งที่สองที่สนามบินนานาชาติเซไนในยะโฮร์บาห์รูและเปิดตัวเที่ยวบินระหว่างประเทศเที่ยวแรกไปยังกรุงเทพฯ

ต่อมาแอร์เอเชียได้ก่อตั้ง บริษัท ในเครือของไทยแอร์เอเชียและเริ่มบินไปยังสิงคโปร์และอินโดนีเซีย เที่ยวบินไปมาเก๊าเริ่มต้นในเดือนมิถุนายน 2547 และเที่ยวบินไปยังจีนแผ่นดินใหญ่ (เซียะเหมิน) และฟิลิปปินส์ (มะนิลา) ในเดือนเมษายน 2548 เที่ยวบินไปเวียดนามและกัมพูชาตามมาในปี 2548 และไปยังบรูไนและเมียนมาร์ในปี 2549 โดยสายการบินไทยแอร์เอเชีย

ในเดือนสิงหาคม 2549 แอร์เอเชียได้เข้าครอบครองเส้นทางการบินชนบทของมาเลเซียแอร์ไลน์ในซาบาห์และซาราวักโดยดำเนินการภายใต้แบรนด์ FlyAsianXpress เส้นทางดังกล่าวถูกส่งกลับไปยัง MASwings ในอีกหนึ่งปีต่อมาโดยอ้างเหตุผลทางการค้า

ในตอนท้ายของปี 2549 เฟอร์นันเดสได้เปิดเผยแผน 5 ปีเพื่อยกระดับสถานะของแอร์เอเชียในเอเชียให้ดียิ่งขึ้น ภายใต้แผนดังกล่าวแอร์เอเชียเสนอเพิ่มเครือข่ายเส้นทางบินโดยเชื่อมต่อจุดหมายปลายทางที่มีอยู่ทั้งหมดในภูมิภาคและขยายไปยังเวียดนามอินโดนีเซียจีนตอนใต้ (คุนหมิงเซียะเหมินเซินเจิ้น) และอินเดีย ผ่านบริษัทในเครือคือไทยแอร์เอเชียและอินโดนีเซียแอร์เอเชียแผนดังกล่าวเรียกร้องให้มุ่งเน้นการพัฒนาศูนย์กลางในกรุงเทพฯและจาการ์ตา ด้วยความถี่ที่เพิ่มขึ้นและการเพิ่มเส้นทางบินใหม่แอร์เอเชียจึงเพิ่มปริมาณผู้โดยสารเป็น 13.9 ล้านคนในปีงบประมาณ 2550

ในช่วงปี 2550 ผู้โดยสารจาก “The Barrier-Free Environment and Accessible Transport Group” ประท้วงสายการบินที่ปฏิเสธที่จะบินผู้โดยสารที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้โดยสิ้นเชิง พวกเขาอ้างว่าคนพิการถูกเลือกปฏิบัติเมื่อจองตั๋วออนไลน์ ซีอีโอของสายการบินกล่าวว่าไม่ได้ทำให้ผู้โดยสารนั่งรถเข็นหนี เมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2551 บริษัท ได้ประกาศเส้นทางใหม่ 106 เส้นทางที่จะเพิ่มเข้ามาในรายการ 60 เส้นทางจำนวนเส้นทางเดิมที่ยกเลิกยังไม่ได้รับการเปิดเผย

ในเดือนสิงหาคม 2554 แอร์เอเชียตกลงที่จะสร้างพันธมิตรกับมาเลเซียแอร์ไลน์โดยการแลกเปลี่ยนหุ้น พันธมิตรถูกรัฐบาลมาเลเซียล้มเหลวส่งผลให้ข้อตกลงของทั้งสองสายการบินเป็นโมฆะ ภายในต้นปี 2556 ผลกำไรของแอร์เอเชียเพิ่มขึ้น 168% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2555 สำหรับไตรมาสสิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2555 สายการบินมีกำไรสุทธิอยู่ที่ 350.65 ล้านริงกิต (114.08 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) แม้ราคาน้ำมันเฉลี่ยจะเพิ่มขึ้น 1% แต่สายการบินก็มีกำไร 1.88 พันล้านริงกิตตลอดปีงบประมาณ 2555

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2556 แอร์เอเชียได้ยื่นคำขอต่อคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนต่างประเทศของอินเดียผ่านสายการลงทุน AirAsia Investment Limited เพื่อขออนุมัติเริ่มดำเนินการในอินเดีย แอร์เอเชียขอถือหุ้น 49% ในสายการบินน้องสาวของอินเดียซึ่งเป็นจำนวนเงินสูงสุดที่รัฐบาลอินเดียอนุญาตในเวลานั้น แอร์เอเชียมุ่งมั่นที่จะลงทุนสูงถึง 50 ล้านเหรียญสหรัฐในสายการบินใหม่

การดำเนินการจะเริ่มในเจนไนขยายเครือข่ายไปทั่วอินเดียตอนใต้ซึ่งแอร์เอเชียให้บริการเที่ยวบินจากมาเลเซียและไทยอยู่แล้ว ในปี 2019 แอร์เอเชียได้เปิดร้านอาหารแห่งแรกที่ให้บริการอาหารบนเครื่องบินในกัวลาลัมเปอร์ ในเดือนพฤศจิกายน 2020 แอร์เอเชียไม่ได้ดำเนินการซื้อเครื่องบินแอร์บัส A320neo ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะหกลำ นี่เป็นผลมาจากวิกฤตโคโรนาไวรัส

AirAsia X คืออะไร

AirAsia X เป็นการบินระยะไกลของแอร์เอเชีย แฟรนไชส์สามารถลดต้นทุนได้โดยใช้ระบบจำหน่ายตั๋วแบบสากล แอร์เอเชียเอ็กซ์ยังเป็นพันธมิตรกับกลุ่มเวอร์จินและแอร์แคนาดา เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2007 โทนี่เฟอร์นันเดประกาศแผนการที่จะเริ่มเที่ยวบินจากมาเลเซียไปยังประเทศออสเตรเลีย เฟอร์นันเดสกล่าวว่าเขาจะหลีกเลี่ยงสนามบินซิดนีย์เนื่องจากมีค่าธรรมเนียมสูง แต่สายการบินจะมุ่งเน้นไปที่ทางเลือกที่ถูกกว่าเช่นสนามบิน Avalon ของเมลเบิร์นสนามบิน Williamtown ในนิวคาสเซิลและสนามบินแอดิเลด คาดว่าค่าโดยสารแบบยั่งยืนจะอยู่ที่ประมาณ 800 ริงกิตมาเลเซีย (A $ 285) สำหรับค่าโดยสารไปกลับรวมภาษีแล้ว

นอกจากนี้ยังได้แสดงออกในการใช้สนามบินโกลด์โคสต์เป็นปลายทางของออสเตรเลียอีก เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2550 แอร์เอเชียยืนยันว่าได้สั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส A330-300 จำนวน 15 ลำซึ่งมากกว่าที่ประกาศไว้ในตอนแรกห้าลำ เครื่องบินมีกำหนดส่งมอบตั้งแต่ไตรมาสที่สี่ของปี 2551 เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2551 แอร์เอเชียได้ลงนามในสัญญาสำหรับแอร์บัสเอ 330-300 อีก 10 ลำซึ่งทำให้ยอดสั่งซื้อทั้งหมดของสายการบินเป็น 25 ลำ

แอร์เอเชียเอ็กซ์รับ A330 ลำแรกเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2551 ที่ตูลูสประเทศฝรั่งเศส ณ วันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2551 AirAsia X 48% เป็นของ Aero Ventures เป็นบริษัทร่วมทุนของโทนี่เฟอร์นันเดอื่น ๆ ชาวมาเลเซียที่โดดเด่นและแอร์แคนาดาโรเบิร์ตมิลตัน Virgin Group ถือหุ้น 16% และอีก 16% เป็นของ AirAsia Manara Consortium ซึ่งตั้งอยู่ในบาห์เรนและ Orix Corp ซึ่งตั้งอยู่ในญี่ปุ่นได้เข้าถือหุ้น 20% ใน AirAsia X ในราคา 250 ล้านริงกิต

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 แอร์เอเชียเอ็กซ์ยกเลิกคำสั่งซื้อ A350-900 จำนวน 10 ลำที่สั่งซื้อในปี 2552 เนื่องจากราคาเครื่องบินที่สูงขึ้นสายการบินได้แสดงความสนใจที่จะสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 787-10 และจะมีการตัดสินใจในภายหลังในปี พ.ศ. 2561 ในเดือนมิถุนายน 2019 ฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบินแอร์บัส A330-300 จำนวน 24 ลำและสายการบินมีเครื่องบินแอร์บัส A330-900 จำนวน 78 ลำตามคำสั่งซื้อ

สนับสนุนโดย ufabet

อัพเดทล่าสุด : 3 มิถุนายน 2021 (ข้อมูลล่าสุดปี 2021)

slotxo